Tko je letio, letio je
Iz Ryanaira poručuju: Gotova je era letova od 10 eura
Šef Ryanaira vjeruje kako će ljudi i dalje letjeti, unatoč povećanju cijena niskobudžetnih letova.
Šef Ryanaira vjeruje kako će ljudi i dalje letjeti, unatoč povećanju cijena niskobudžetnih letova.
Šef Ryanaira Michael O'Leary izjavio je da tvrtka više neće nuditi letove po najnižim cijenama zbog rasta cijena goriva..
Navodi da je era avionskih karata koje koštaju 10 eura završila. Prosječna cijena zrakoplovne karte porasla bi s oko 40 eura na otprilike 50 eura u sljedećih pet godina, rekao je za BBC šef Ryanaira. Ipak, istaknuo je kako vjeruje da će ljudi nastaviti često letjeti unatoč sve većim cijenama.
Kako su zrakoplovne karte postale jeftinije posljednjih desetljeća, broj letova je porastao, a sve više ljudi odlazi na kratke odmore u inozemstvo. Zračni prijevoznici poput Ryanaira, Easyjeta, Vuelinga i Wizz Aira natječu se u ponudi jeftinih usluga bez dodatnih troškova.
Ipak, letovi loše utječu na okoliš. Naime, komercijalni letovi sada čine oko 2.4% globalnih emisija CO2, a sektor se suočava s pritiskom da smanji svoj utjecaj na klimatske promjene, uključujući kampanje za uvjeravanje ljudi da prijeđu na željeznički i cestovni promet. Međutim, O’Leary tvrdi da cestovni promet i brodarstvo ukupno više doprinose emisiji CO2 te je rekao da je fokus na smanjenju emisija iz zračnog prometa pogrešan.
Navodi da je era avionskih karata koje koštaju 10 eura završila. Prosječna cijena zrakoplovne karte porasla bi s oko 40 eura na otprilike 50 eura u sljedećih pet godina, rekao je za BBC šef Ryanaira. Ipak, istaknuo je kako vjeruje da će ljudi nastaviti često letjeti unatoč sve većim cijenama.
VEZANO: Prava putnika: Što kada vam prijevoz kasni ili je otkazan?
Kako su zrakoplovne karte postale jeftinije posljednjih desetljeća, broj letova je porastao, a sve više ljudi odlazi na kratke odmore u inozemstvo. Zračni prijevoznici poput Ryanaira, Easyjeta, Vuelinga i Wizz Aira natječu se u ponudi jeftinih usluga bez dodatnih troškova.
Ipak, letovi loše utječu na okoliš. Naime, komercijalni letovi sada čine oko 2.4% globalnih emisija CO2, a sektor se suočava s pritiskom da smanji svoj utjecaj na klimatske promjene, uključujući kampanje za uvjeravanje ljudi da prijeđu na željeznički i cestovni promet. Međutim, O’Leary tvrdi da cestovni promet i brodarstvo ukupno više doprinose emisiji CO2 te je rekao da je fokus na smanjenju emisija iz zračnog prometa pogrešan.
OZNAKE:
FOTO:
UNSPLASH
Najčitanije
Najnovije
Vezano
Zagreb prvi uveo LGBTQ+ program. Hoće li i edukacije o toj temi u školama biti obavezne za svu djecu?
Prije 8 dana
Na sjednici Vlade donesena odluka o besplatnom prijevozu za studente
Prije 9 dana
I službeno krenula sezona „pucanja”: od pirotehnike svake godine najviše nastradaju djeca
Prije 9 dana
Obvezni vojni rok odgođen – prvo izbori, a vojno osposobljavanje kreće kasnije
Prije 13 dana
Da se naježiš: moćan video srpskih studenata u blokadi i jaka poruka vlastima
Danas
Gradonačelnik Bjelovara oštro o sigurnosti u školama: „To je nadležnost Ministarstva, a ne Grada!”
Danas
Bliži se drugi krug izbora, a evo koje su političke sklonosti građana prema obrazovanju i dobi
Danas
Zagrepčani o sigurnosnim mjerama u školama: „Nije škola zatvor, ali nekakvog reda mora biti“
Danas
